De nombreuses situations professionnelles exposent les travailleurs à une visibilité limitée, aussi bien par d’autres personnes que par des véhicules en mouvement. C’est pourquoi il faut qu’ils soient faciles à identifier en temps utile et à une distance de sécurité appropriée. Les vêtements haute visibilité sont conçus et réalisés pour permettre aux travailleurs qui les portent d’être facilement identifiés, de jour comme de nuit, à l’extérieur (comme dans des routes ou des tunnels) ou à l’intérieur (dans des entrepôts ou des bâtiments logistiques). La collection haute visibilité SIR offre une protection exceptionnelle pour l’usage La classe 1 peut également être obtenue en utilisant un matériel à prestation combinée. La classe 3 est plus performante, car elle garantit une superficie supérieure de matériel à haute visibilité. Aux fins du calcul, les surfaces minimales sont mesurées sur la plus petite taille prévue, en position de fermeture maximale. La classe de performance peut être obtenue avec un seul vêtement ou avec un ensemble (par ex. veste et pantalon). La proportion du matériel de fond doit être distribuée à 50±10 % dans la partie avant du vêtement. Les bandes de matériel rétroréfléchissant doivent avoir au moins 50 mm de Les vêtements de la classe 3 doivent être portés par tous ceux qui travaillent sur les chantiers routiers dont la vitesse est limitée à plus de 60 km/h, sur les voies ferrées, dans les aéroports et lors des opérations de sauvetage. Les vêtements de classe 2 peuvent être portés par les personnes qui supervisent les activités pour lesquelles des vêtements de classe 3 sont requis. Ils doivent être portés à l’extérieur, dans de bonnes conditions climatiques et lorsque la visibilité est suffisante. Les vêtements de classe 1 peuvent être portés par les personnes qui visitent un chantier où des vêtements de classe 3 sont requis, pour des interventions occasionnelles de courte durée et accompagnées par des personnes travaillant sur le chantier. Ils peuvent également être utilisés dans les secteurs des services et des transports. Si les activités peuvent varier pendant le quart de travail, ou en général, en cas de doute, des vêtements de classe 3 sont recommandés. (1) = des situations problématiques sur le lieu de travail, telles que les conditions météorologiques, le contraste de fond, la densité de la circulation et d’autres facteurs, peuvent conduire à un niveau de risque plus élevé. (2) = « usager passif de la route » désigne une personne qui se trouve sur la route mais n’est pas impliquée dans la circulation et se concentre sur autre chose que la circulation (par ex. un travailleur routier ou une personne en situation d’urgence). Un « usager actif de la route », en revanche, est une personne sur la route, impliquée et concentrée sur la circulation (par ex. un cycliste ou un piéton empruntant la route). professionnel. Notre collection répond aux exigences les plus strictes en termes de design, de fonctionnalité et de confort ; tous les modèles ont été certifiés selon la norme EN ISO 20471. Pour obtenir une visibilité maximale pendant la journée, le vêtement doit avoir une surface adéquate de matériel de fond fluorescent, tandis qu’une grande surface de matériel réfléchissant, de haute qualité, augmente la visibilité nocturne ou dans des conditions de faible éclairage. La norme prévoit trois classes de performance, qui diffèrent par la surface de matériel fluorescent et rétroréfléchissant utilisé pour réaliser le vêtement, selon le tableau suivant : largeur, être distantes d’au moins 50 mm les unes des autres et du bas du vêtement. La classe de performance doit être indiquée sur l’étiquette du marquage du vêtement, avec un numéro placé à côté du pictogramme spécifique pour la haute visibilité. Le choix de la bonne classe doit se baser sur l’environnement de travail, les conditions d’éclairage et la circulation routière, conformément au tableau suivant : CLASSE 1 CLASSE 2 CLASSE 3 SURFACE MINIMALE MATÉRIEL DE FOND (FLUORESCENT) 0,14 M2 0,50 M2 0,80 M2 SURFACE MINIMALE MATÉRIEL RÉTRORÉFLÉCHISSANT (BANDES) 0,10 M2 0,13 M2 0,20 M2 SURFACE MINIMALE MATÉRIEL À PERFORMANCE COMBINÉE 0,20 M2 - - H A U T E V I S I B I L I T É P L U S G R A N D E V I S I B I L I T É V I S I B I L I T É NIVEAU DE RISQUE FACTEURS LIÉS AU NIVEAU DE RISQUE (1) NIVEAU DE RISQUE VITESSE DU VÉHICULE TYPE D’USAGER DE LA ROUTE (2) RISQUE ÉLEVÉ EN ISO 20471 CLASSE 3 >60 KM/H PASSIF - VISIBILITÉ DIURNE ET NOCTURNE - VISIBILITÉ DE LA FIGURE À 360° (VISIBILITÉ DE TOUS LES CÔTÉS) - RECONNAISSANCE DE LA FIGURE - MATÉRIEL QUI ENTOURE LE BUSTE - QUANTITÉ ET QUALITÉ ADAPTÉES POUR LE JOUR ET LA NUIT RISQUE ÉLEVÉ EN ISO 20471 CLASSE 2 ≤60 KM/H PASSIF RISQUE ÉLEVÉ EN ISO 20471 CLASSE 1 ≤30 KM/H PASSIF - VISIBILITÉ DIURNE ET NOCTURNE - VISIBILITÉ DE LA FIGURE À 360° (VISIBILITÉ DE TOUS LES CÔTÉS) - RECONNAISSANCE DE LA FIGURE - QUANTITÉ ET QUALITÉ ADAPTÉES POUR LE JOUR ET LA NUIT RISQUE MOYEN ≤60 KM/H ACTIF - VISIBILITÉ DIURNE ET NOCTURNE - VISIBILITÉ DE TOUS LES CÔTÉS - RECONNAISSANCE DES MOUVEMENTS, SI APPLICABLE (LE MATÉRIEL QUI ENTOURE LE BUSTE N’EST PAS NÉCESSAIRE) - QUANTITÉ ET QUALITÉ ADAPTÉES POUR LE JOUR ET LA NUIT (PAS NÉCESSAIREMENT EN ISO 20471) - PLUS DE LIBERTÉ DE CHOIX DANS LES COULEURS ET LE DESIGN ≤15 KM/H PASSIF - VISIBILITÉ NOCTURNE - VISIBILITÉ DE TOUS LES CÔTÉS - RECONNAISSANCE DES MOUVEMENTS, SI APPLICABLE (LE MATÉRIEL QUI ENTOURE LE BUSTE N’EST PAS NÉCESSAIRE) - QUANTITÉ ET QUALITÉ ADAPTÉES POUR LA NUIT (PAS NÉCESSAIREMENT EN ISO 20471) - AUCUN « GADGET » ≤60 KM/H ACTIF RISQUE FAIBLE - - COULEUR BRILLANTE PROFIL ET/OU MATÉRIEL RÉFLÉCHISSANT AVEC FANTAISIE QUANTITÉ ET QUALITÉ QUELCONQUE 169
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